単線路線でのすれ違いの様子をビデオで見てみよう．

部分的な複線化工事中の時期の宇野線（岡山→茶屋町）である．等速だと長いので，8倍速にしてある．後ろ向きで撮影．

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途中で二度列車とすれ違う，後の方の列車は駅でのすれ違いだが，最初の列車は部分的な複線区間での走りながらのすれ違いである．

つまり，適切な長さの複線区間を作っておけば，そこですれ違うダイヤを組むことができるというわけである．

じゃぁ，新幹線が走りながらすれ違うには，どの程度の長さの複線区間があれば「適切な長さ」かな…　（つづく）